Luminile pentru autoturisme oferă iluminare pentru autoturism. Accidentele de circulație pe timp de noapte sunt de aproximativ trei ori mai mari decât cele ale zilei. Accidentele de circulație pe drumuri cu condiții bune de iluminare reprezintă doar 30% din drumuri fără condiții bune de iluminare sau de iluminare. Prin urmare, îmbunătățirea calității luminilor pentru autoturisme are o importanță deosebită pentru siguranța mașinilor de pasageri.
Cerințe de bază pentru toate tipurile de lămpi pentru autoturisme
Componenta de bază a ansamblului de corpuri de iluminat pentru autoturisme este grupul de iluminat. Grupul de iluminare este alcătuit din trei părți: sursa de lumină (becul), oglinda și oglinda transmisiei de lumină.
Lămpile cu bujii pot fi împărțite în două categorii în funcție de funcțiile lor: corpuri de iluminat și lămpi de semnalizare.
Corpurile de iluminat includ: farurile (faza scurtă și faza lungă), lămpile de ceață față, lămpile de mers înapoi, luminile laterale etc.
Lămpile de semnalizare includ: lămpi de poziție, lămpi de galerie, semnale de semnalizare, lămpi de frână, lămpi de ceață spate, lămpi de înmatriculare și retroreflectori.
Dintre acestea, luminile de ceață față și luminile de pe spate sunt atât lumini cât și semnale luminoase.
1. Farurile
Farurile, denumite în mod obișnuit faruri, pot fi împărțite în lămpi cu gaz (lămpi cu descărcare în gaz) și lămpi electrice (lămpi cu filament) în funcție de sursa de lumină pentru care sunt utilizate. Luminile sunt în continuare împărțite în lămpi cu incandescență și lămpi cu halogen cu tungsten. În prezent, becurile principale utilizate în China, farurile includ faza scurtă și faza lungă. Faza scurtă este un corp de iluminat apropiat care este utilizat atunci când ceilalți participanți la trafic sunt în fața vehiculului și nu determină ca cealaltă parte să fie orbitor sau inconfortabil, adică lumina utilizată în vehicul; faza lungă este atunci când vehiculul nu are alți utilizatori de drum în prefață. Dispozitivele de iluminat pe distanțe lungi utilizate în acel moment.
2. Lumini de ceață față
Folosit în principal pentru a îmbunătăți iluminarea drumurilor în cazul căderii, zăpezii, ploii sau prafului. Pentru a preveni strălucirea șoferului vehiculului care se află în față, fasciculul luminii de ceață față este proiectat mai aproape de sol decât faza scurtă.
3. Alte lămpi
Lampa de poziție, care este denumită în general o lumină mică, este în principal o lumină care indică prezența și lățimea vehiculului; lampa de frână este o lumină de frână, care este văzută din spatele vehiculului și indică faptul că vehiculul este în stare de frânare. În prezent, instalarea lămpii de ceață spate, care se întâmplă în special în ceață, este văzută din spatele vehiculului, ceea ce face vehiculul mai vizibil. Datorită puterii sale puternice de penetrare, aceasta poate reduce considerabil accidentul din spate al autoturismelor în condiții meteorologice nefavorabile și poate preveni accidentele rutiere. Principiul conform căruia dispozitivele de iluminat și lămpile de semnalizare sunt instalate pe vehicul este acela că axa de referință a corpului de iluminat trebuie să fie paralelă cu solul; axa de referință a reflectoarelor laterale și a lămpii de poziție laterală este perpendiculară pe planul longitudinal al vehiculului, iar axele de referință ale altor corpuri de iluminat trebuie să fie paralele cu acestea. Planul central longitudinal are o toleranță de ± 3 ° în fiecare direcție. Acest principiu de instalare este deosebit de important pentru corpurile de iluminat în care poziția de montare nu este reglabilă, cu excepția farurilor și a lămpilor de ceață față.
