Cadrul scaunului auto este, în general, format din patru paranteze pentru a utiliza în mod rezonabil spațiul din rândul spate. Cadrul scaunului este de obicei optimizat în consecință, iar testarea coliziunii bagajelor plasate este un criteriu foarte important. Pentru a putea îndeplini acest standard, este necesar să se stabilească anumite variabile de optimizare pentru a optimiza scaunul din spate.
Când optimizăm, acordăm atenție și calității obiectului optimizat. În acest test, masa minimă a piesei și grosimea mai mare sunt considerate în general optime. Acest tip de constrângere are o influență mare asupra observării stresului sau a încordării. În procesul de optimizare a scheletului, fiecare variabilă va provoca schimbări mari la rezultatul final. Poziția scheletului binecunoscută sau spațiul pentru tetiera nu are prea multă influență asupra optimizării generale.
