Nu trebuie să fie apă de răcire. Există mai multe seturi de sisteme de conducte pentru apă la bord.
Sistem de apă de balast, sistem de apă de răcire, sistem de protecție împotriva incendiilor, sistem de alimentare cu apă menajeră (alimentare cu apă și canalizare).
Veți vedea că nava navighează în timp ce navighează, și este posibil ca oricare dintre aceste sisteme (posibilitatea unui sistem de apă de balast nu este mare) este de lucru.
Apa de balast reglează distribuția centrului de greutate al navei prin trecerea apei de mare sau a râului în rezervorul de balast corespunzător atunci când nava navighează fără sarcină sau încărcătura nu este depozitată (eventual pentru următorul port de încărcare). Prin reglarea echilibrului navei, înainte și după pescaj.
În general, supapele de admisie și evacuare ale sistemului de apă de balast sunt sub suprafața apei (desigur, sistemul de apă de balast poate fi, de asemenea, conectat la alte sisteme prin ajustarea supapei corespunzătoare), astfel încât, în general, starea de lucru nu este văzută.
Sistemul de răcire este utilizat pentru răcirea motorului la bord. Sistemul de răcire este împărțit într-o circulație interioară și o circulație exterioară. Circulația interioară este apă dulce, care curge direct prin căptușeala cilindrului motorului și ca să se răcească motorul. Circulația exterioară este apă de mare, iar apa de circulație interioară la temperatură ridicată este răcită de schimbătorul de căldură.
Circulația exterioară poate avea o supapă deasupra suprafeței apei, iar apa de răcire poate fi văzută ca fiind descărcată.
În plus față de sistemul de agent de stingere a incendiului 1211 (difluoro-clorobromometan), cea mai importantă aplicație este sistemul de stingere a incendiilor cu apă de mare, care este de a pompa apă de mare pentru a stinge incendiile (uneori utilizate pentru spălare, punți de spălare, etc.). Totul este vizibil.
În cele din urmă, sistemul de apă vie (împărțit în și lansat), apa este apă dulce, în principal din rezervoare de apă dulce, ar fi apa potabilă, apă de baie, etc.
Uneori, echipajul spală, de asemenea, sticla cu apă proaspătă pentru a preveni particulele de sare de mare de la a afecta linia de vedere. Canalizarea este, de asemenea, sistemul de canalizare, care este, în general, evacuate în colectarea de canalizare desemnat. Unele nave au sisteme de separare care separă canalizarea de deșeurile solide. După ce canalizarea este purificată într-o anumită măsură, aceasta atinge standardul de evacuare și este evacuată în mare.
