În conducerea zilnică în timpul iernii, este inevitabil să întâmpinați urgențe și situații de urgență, cum să salvați riscul sau să minimalizați pierderea? Sondajul și operarea instantanee a conducătorului auto determină soarta unei persoane sau chiar a unei mașini. Judecarea corectă și funcționarea necesită calm, experiență și cunoaștere. Gradul de calm variază de la o persoană la alta. Experiența nu este pentru toată lumea, dar cunoștințele se pot acumula în timp.
Lungimea vehiculului
Situația critică: Pe drumul de ploaie și de zăpadă, este ușor să aveți un fenomen de alunecare laterală, astfel încât direcția de deplasare să fie incompatibilă cu direcția frontului.
Manipularea corectă: Dacă frânarea excesivă provoacă o alunecare laterală, pedala de frână trebuie eliberată și direcția inversă trebuie inversată pentru a restabili forța motrice pe roata motoare. Dacă viteza vehiculului este ridicată și direcția este cauzată de direcție, accelerația trebuie eliberată pentru a reduce viteza. În același timp, în funcție de viteza vehiculului și de starea de alunecare laterală, direcția părții laterale în care are loc alunecarea laterală este ușor de lovit. Conduceți pe ploaie și zăpadă, încercați să folosiți viteze reduse și viteză mare, utilizați frânele motorului și frânați cu atenție.
Nu evitați: frâna tare.
Eroarea la frânare
Situație critică: În timpul zăpezii de zăpadă și de pe gheață, vehiculul nu se oprește sau pedala de frână nu poate fi împinsă.
Manipulare corectă: Dacă pedala de frână nu răspunde, este posibil ca uleiul de frână să fie scurs sau dacă frâna de legătură este întreruptă. În acest moment, ar trebui să vă uitați drept înainte și să păstrați controlul asupra direcției vehiculului pentru a evita obstacolele. În același timp, utilizați sistemul motorului pentru a fixa uneltele joase. Deplasați și utilizați în mod rezonabil frâna de mână. Dacă pedala de frână nu pornește, este posibil să existe un obiect străin sub pedală. În acest moment, pedala de frână trebuie eliberată rapid, loviți piciorul obiectul străin sub pedală, apoi frânați din nou frâna.
Evitați: panică.
Ruptura frontala a parbrizului
Situația critică: Vânturile eoliene în timpul iernii, vânturile mari, pietrele de zbor sau resturile din partea din față a vehiculului vor sparge parbrizul, cauzând o vedere neclară.
Manevrarea corectă: reduceți treptat viteza automobilului, mențineți direcția inițială de deplasare, porniți lumina de avertizare cu dublu intermitent și conduceți vehiculul în zona de parcare de urgență în funcție de condițiile de rulare. Schimbarea bruscă a direcției de deplasare în cazul vederii încețoșate este foarte ușoară pentru a găsi "Nord", ceea ce este foarte periculos.
Nu evitați: direcția de grabă.
Rezervor de apă
Situația critică: Apa din rezervor se fierbe.
Manevrarea corectă: Dacă autovehiculul funcționează la turație redusă la deschiderea cazanului, opriți și opriți imediat flacăra și deschideți capacul compartimentului motorului pentru a facilita disiparea căldurii; dacă motorul funcționează la turație ridicată la deschiderea cazanului, nu opriți imediat focul după oprire, lăsați motorul să funcționeze în gol timp de o perioadă de timp, Deschideți capacul compartimentului motorului. Pentru a facilita în continuare disiparea căldurii, aerul cald poate fi deschis la maximum. După ce temperatura apei scade, deșurubați capacul rezervorului de apă (aveți grijă de arsuri).
Nu vă faceți griji: deschideți capacul rezervorului în grabă.
Alte urgențe:
Străpungere
Potrivit statisticilor, 70% din accidentele rutiere din China sunt provocate de perforări. "O călătorie de o mie de mile începe cu un singur pas", ceea ce este esențial pentru întreținerea pneurilor.
Situația critică: Există două tipuri de găuri în condiții normale, și anume puncția anvelopei frontale și puncția pneului din spate. Punctul anvelopei din față este deosebit de periculos. Așa-numitul "hoț pierdut din copacul din față", vehiculul se va înclina și se va întoarce în direcția momentului de puncție. Spargerea anvelopei spate este relativ simplă, corpul este înclinat, dar direcția nu se schimbă brusc, dar în caz extrem poate să existe o coadă.
Manipularea corectă: țineți volanul cu ambele mâini, încercați să păstrați ruta inițială, închideți clapeta de accelerație, deschideți lumina de avertizare cu dublu intermitent și așteptați până când viteza scade până la domeniul controlat (50km / h sau mai puțin). Conduceți vehiculul în zona de parcare de urgență în funcție de starea drumului și treceți lent pe acesta. Frâneți parcarea și plasați triunghiul de avertizare la 150m în spatele mașinii.
Nu evitați: frâna, direcția de rupere.
Autoaprindere
Situația critică: mirosul brusc mirosul firului sau mirosul gazelor de eșapament și chiar văzând fumul din jurul capacului compartimentului motorului.
Operațiuni corecte: opriți focul la prima dată și evacuați persoanele în mașină cât mai curând posibil. Luați extinctorul și respectați situația la o anumită distanță de vehicul. Nu deschideți capacul compartimentului pentru inspecție. Confirmați că nu există foc deschis și apoi deschideți cu atenție capacul compartimentului motorului. După identificarea cauzei, alegeți să deschideți punctul de întreținere sau să așteptați salvarea.
Nu deschideți imediat capacul compartimentului motorului.
