1. Factori favorabili
(1) Industria de automobile a devenit o ramură a industriei pilonilor economiei naționale, iar sprijinul pentru politica industrială este relativ mare.
Fiind una dintre ramurile industriei de piloni din China, industria automobilelor implică o gamă largă de industrii, cu un lanț industrial lung și lung, și are un rol important în conducerea industriilor conexe. Anterior, în cadrul forumului privind tehnologia independentă a Chinei privind tehnologia automobilelor și realizările de produse realizate la Beijing, Ministerul de Comerț al pieței sistemelor de construcții Leaders Departamentul a spus că vânzările chineze de retail auto, în special pentru vânzările auto de mai sus marimea desemnată, a reprezentat 27% bunuri. Cu alte cuvinte, în cazul în care consumul social este de 1 yuani, 0.27 de yuani este contribuit de masina. Prin urmare, industria automobilelor joacă un rol tot mai important în creșterea economiei naționale, îmbunătățirea standardelor de viață ale oamenilor și promovarea consumului. În ultimii ani, statul a introdus o serie de politici de promovare a industriei care au promovat în mod eficient vânzările de automobile. Cu sprijinul politicilor industriale naționale, industria chineză a automobilelor și a pieselor va menține o creștere constantă.
(2) Îmbunătățirea continuă a economiei macroeconomice a oferit o bază solidă creșterii pentru industria automobilelor.
Dezvoltarea industriei auto din China este strâns legată de tendința macroeconomică, iar cele două tendințe sunt foarte coerente. Din 1999 (cu excepția anului 2008), vânzările de automobile din China au continuat să crească odată cu creșterea constantă a PIB-ului, iar creșterea medie anuală a vânzărilor este aproape de 20%. Aflată în criză financiară, creșterea chineză a vânzărilor de automobile a scăzut brusc la 6,7% în 2008, dar după ce economia Chinei a înregistrat o inversare în formă de V în 2009, consumul de automobile a depășit PIB-ul și a atins o rată de creștere ridicată de 46,15% ) Creșterea a fost de 8,7%). În 2010, rata de creștere a PIB-ului a fost de 10,3%, iar vânzările de mașini au crescut cu 32%. Se poate observa că, cu excepția situației speciale din 2008, rata de creștere a vânzărilor de automobile din China a menținut o anumită relație liniară cu rata de creștere a PIB.
Până în 2020, China se află în stadiul de "industrializare și urbanizare". În acest stadiu, economia macroeconomică a Chinei va menține o rată de creștere relativ rapidă. Se așteaptă ca PIB-ul Chinei să mențină o rată de creștere de peste 8% în perioada 2010-2020. Îmbunătățirea continuă a economiei macroeconomice va oferi o bază economică solidă pentru dezvoltarea industriei auto din China.
(3) China a intrat într-o perioadă de aur de creștere rapidă a cererii de automobile, iar spațiul de piață este enorm.
Actuala proprietate a Chinei pe cap de locuitor este relativ scăzută. În 2009, numărul de autoturisme din China a fost de 33,4, ceea ce reprezintă un decalaj mare în comparație cu media internațională de 1.000 de persoane. Comparativ cu nivelul de saturație de 500 de persoane din țările dezvoltate, decalajul este și mai grav. Mare. Conform experienței țărilor dezvoltate, atunci când numărul de mii de persoane este mai mic de 140-150 de vehicule, rata de creștere a vânzărilor de automobile va rămâne relativ ridicată; după aceea, rata de creștere a vânzărilor de mașini va încetini; când numărul de mii de persoane ajunge la 300, cererea de mașină este convertită de la prima achiziție pentru a fi actualizată. Numărul de vehicule de pasageri din China se află în stadiul inițial de creștere, iar piața autoturismelor este imensă.
(4) Localizarea achizițiilor de piese auto aduce oportunități de dezvoltare
În prezent, producătorii de automobile de renume din lume au înființat, în principiu, fabrici în China și concurența dintre producătorii de echipamente originale a devenit din ce în ce mai acerbă, ceea ce a dus la accelerarea ciclului de reînnoire a vehiculelor interne, care a provocat din ce în ce mai mulți producători de echipamente originale fi obligat să comutați. Căutați furnizori de piese de uz casnic. Luo Baihui, secretar general al Asociației Internaționale de Model, a subliniat că localizarea achizițiilor de piese auto va aduce oportunități de dezvoltare companiilor chineze de piese auto, inclusiv companiilor de șantier. Cu avantajele geografiei și a costurilor, companiile locale vor câștiga mai multe oportunități de dezvoltare și vor învăța experiențe avansate de producție și management în colaborare cu producătorii mari și internaționali bine-cunoscuți, care vor promova în mare măsură locurile de mașini autohtone. Dezvoltarea întreprinderii de catedră a îmbunătățit poziția întreprinderilor locale de scaune auto în producția de piese la nivel mondial.
(5) Dezvoltarea rapidă a autovehiculelor de automobile deținute de sine stă la baza creșterii companiilor chinezești de automobile
Autoturismele independente autohtone au înregistrat performanțe remarcabile în ultimii ani, iar cota lor de piață a crescut constant. Luo Baihui, secretar general al Asociației Internaționale de Model, consideră că, datorită diverselor factori precum geografia, costurile și structura produselor, majoritatea furnizorilor de piese funcționale ale autocamioanelor independente sunt întreprinderi locale. Pe parcursul anilor de cooperare, întregul proces Fabrica de autoturisme a stabilit un lanț stabil de aprovizionare și și-a integrat și perfecționat sistemul de afaceri, formând un grup de autoturisme autohtone centrate în jurul producătorilor de autovehicule și furnizorilor de bază din jurul lor. Dezvoltarea și creșterea autocamioanelor de marcă autohtone va conduce în mod direct dezvoltarea acestui cluster industrial și va oferi un spațiu uriaș pentru dezvoltarea întreprinderilor de sedii locale. Pe de altă parte, companiile locale au continuat să se îmbunătățească de-a lungul anilor, reducând treptat decalajul cu întreprinderile avansate din străinătate, ceea ce a promovat într-o oarecare măsură dezvoltarea autovehiculelor autohtone independente de brand și apoi a promovat întreprinderile locale. Dezvoltarea, astfel, un ciclu benign și reciproc.
2. Factori nefavorabili
(1) Dimensiunea medie a pieselor funcționale ale scaunelor auto este mică
Potrivit statisticilor Comitetului de Accesorii Corp, dimensiunea industriei chineze de scaune auto funcționale în 2010 a fost de 7,5 miliarde yuani, iar numărul întreprinderilor de producție a depășit 400. Cea mai mare aeronavă din China Aviation Precision Machinery în 2010 a avut un venit de 537 milioane yuan și întreprinderea de asamblare a scaunelor auto. În comparație, companiile chineze de scaune auto piese de funcționare au un număr mare, scară este, în general, mici, iar concentrația industriei este scăzută, slăbind astfel puterea de negociere a industriilor în amonte și în aval.
(2) Nivelul general al echipamentelor din întreprinderea de scaune auto este în urmă
Luo Baihui, secretarul general al Asociației Internaționale de Model, consideră că, datorită nivelului general de dezvoltare al industriei de echipamente din China, majoritatea întreprinderilor locale de scaune auto au automatizări scăzute, digitizare scăzută, precizie și stabilitate scăzută și matrițe avansate produse în Europa sau Japonia. Echipamentele de producție și echipamentul de ștanțare sunt scumpe, iar multe întreprinderi la scară mică nu sunt în măsură să cumpere, ducând la un decalaj mare între nivelul echipamentelor din industrie și puterea de fabricație și conduc, de asemenea, la discrepanța în calitatea produselor.
(3) Nivel scăzut al inovației tehnologice și lipsa talentelor profesionale
Potrivit lui Luo Baihui, secretarul general al Asociației Modelului Internațional, în prezent, companiile de automobile autohtone au, în general, mai puține brevete, iar majoritatea nu au brevete. Ia loc sediul funcțional de întreprindere ca un exemplu, compania are 128 de brevete, 24 AVIC fin mașini, 23 de livrare parts, 22 Xiangyang fabrica de reclinare, 9 Zhongxiang Xianghe Precision Industry Co, Ltd., Changzhou Huayang Există 3 companii auto accesorii, iar alte companii au mai puține brevete. Deși majoritatea produselor funcționale pentru scaunele auto au realizat deja producția locală, tehnologia de bază este puțin înțeleasă.
Printre companiile profesionale de piese de scaun auto din China, există puțini profesioniști care pot master CAD / CAE / CAM software-ul de proiectare mucegai, în special cei care masterat analiza CAE și tehnologie de proiectare. În plus, tehnicienii și tehnicienii de rang înalt sunt, de asemenea, lipsiți. Absorbția și aplicarea tehnologiilor avansate de producție de către întreprinderi este lentă, abilitatea de a dezvolta și de a inova este slabă, iar realizările științifice și tehnologice se transformă lent în productivitate. Lipsa de talente de vârf a fost recunoscută de industrie ca o "strangulare" importantă care restricționează dezvoltarea industriei.
(4) Este necesară consolidarea cooperării între societățile din sectorul vehiculelor și componentele scaunelor
În ultimii ani, producătorii de vehicule din China și companiile de piese de scaune s-au dezvoltat foarte mult și sunt interdependenți și relativ independenți. Puterea întregii întreprinderi este puternică, iar decizia de dezvoltare a unui nou produs este stăpânită. Compania de piese pentru scaune dezvoltă noi produse în funcție de nevoile întregii întreprinderi. Există multe companii de piese pentru scaune. Cu excepția unui număr mic de întreprinderi, cele mai multe dintre acestea sunt de dimensiuni reduse, iar concurența între întreprinderi este feroce. Este dificil să obțineți sprijinul producătorilor de vehicule în ceea ce privește tehnologia și capitalul, astfel încât nivelul general al industriei de piese de schimb este scăzut. Numai întreaga întreprindere a autovehiculelor și întreprinderile cu componente ale scaunelor vor fi strâns unite, reintegrate, vor spori competitivitatea întreprinderilor de piese și componente, vor dezvolta dezvoltarea produselor componente și componente și vor realiza dezvoltarea avansată a pieselor și componentelor, astfel încât să se poată promova reciproc și să îmbunătățească împreună și să promoveze industria automobilelor din China. Dezvoltare mai rapidă și mai bună.
